Hlavní interiéryRecenze Alfa Romeo Stelvio: „Když chcete, aby Stelvio zvedlo sukně a létalo, je to opravdu možné“

Recenze Alfa Romeo Stelvio: „Když chcete, aby Stelvio zvedlo sukně a létalo, je to opravdu možné“

Kredit: Simon Palfrader

Díky forenzně ostrému, ale hedvábnému řízení a povinnému italskému vzhledu je Alfa Romeo Stelvio všestranným potěšením.

Jako muž - mezi mnoha, mám podezření -, který vždy toužil po Alfa Romeo, ale nikdy ve skutečnosti nevlastnil, padl jsem docela těžce pro Giulii, když jsem to minulý rok testoval. Ve třetím rohu, ve skutečnosti - první dva byli tak vznešení, už jsem nepotřeboval. Jen velmi málo aut zvládne stejně sladce jako ta Alfa. Byl jsem také ve varné verzi: Super 200bhp. Dokázal jsem si jen představit, jaký byl Veloce o výkonu 280 koní nebo ještě lépe, Quadrifoglio dýchající oheň.

Protože to byla Alfa, láska po prvním rohu byla po sedmi dnech a několika stovkách poněkud utlumena. Ne za rohy, ale podle indikátoru, který se nezrušil, příliš špatného přibližovacího senzoru a nepříjemného chrastítka.

Tyto drobnosti však nebyly důvodem, proč jsem se zcela neodhodlal ublížit pokušení a připojit se k Alfisti. Neudělal jsem to kvůli botě. Jak chodí boty, bylo to v pořádku, pro sportovní kupé v každém případě. Pro mě to prostě nebylo v pořádku. Moje bota často obsahuje psa, rybářské pruty, studny a ... dostanete to. Moje láska k Alfasovi zůstala z dálky.

Teď, když ti milánská testa di benzina postavili Giulia s botou, která zvládne všechny výše uvedené, docházejí mi omluvy. Také to zvedli, aby propůjčili malou světlou výšku dolů těm blátivým skladbám, které vedly k zábavě s ploutvemi.

Kromě toho to pojmenovali po slavném horském průsmyku - Stelvio -, jako by naznačovalo, že Giuliaova výšková sestra bude stejně dobrá ve zvratných věcech. Což to je a což byl přesně záměr Roberta Fideliho, guru designu Giulia-Stelvio, který byl nalákán od Ferrari, aby dohlížel na projekt.

"Ne tak falešný jako Giulia, ale stále křivý na všech správných místech."

Stelvio je postaveno na stejném podvozku jako Giulia, má stejnou základní architekturu zavěšení a stejné forenzně ostré, ale hedvábné řízení. Je také lehký jako Giulia, téměř o 200 kg (440 lb) lehčí než Porsche Macan, jediný SUV, který může soupeřit s jeho sportovním ovládáním. Tato nouzová strava byla dosažena s takovou záludností, jako je uhlíková vlákna, ale také smörgåsbord z hliníkových panelů - kapota, zavazadlový prostor, dveře, křídla - stejně jako hliníkové bloky motorů.

Spojeným efektem tohoto chytrého designu, exotického zavěšení a zbavení sádla je SUV, které se chová jako hot-poklop. Jen lepší. V žádném okamžiku mé velmi příjemné cesty k vápencovým potokům Derbyshire a zpět jsem necítil, že řídím velké auto. Dostal jsem všechny dobré části bytí za volantem SUV (více uvolňující vibrace a prostor) a nic špatného (betonové tlumení a náklon). A když chcete, aby Stelvio zvedlo sukně a létalo, je to opravdu možné.

Přestože všechny jsou dobře vypadající motory - ne tak falešné jako Giulia, ale stále křivé na všech správných místech - Stelvio přichází v různých rychlých stavech. Jízdil jsem benzínovou verzi Milano Edizione 280 koní, s dostatkem koní, abych dokázal zvítězit z 0 na 60 za méně než 6 sekund. 2, 2 litrová nafta není ani zdlouhavá, s výkonem 210 koní a spoustou punčů střední třídy. Oba staví Stelvio na rovné úrovni s dvoulitrovým benzinem Macan nebo dokonce třílitrovou naftou V6. Quadrifoglio, které je poháněno stejným duševně nádherným V6 odvozeným od Ferrari, nejenže zmáčkne paty,
ale pozitivně žvýkat kotníky Macan Turbo.

Všechny verze cvaly svým koněm prostřednictvím dokonale plynulé osmistupňové převodovky ZF, která po většinu času poháněla zadní kola, ale také přední strana, pokud počítač zjistí ztrátu trakce. Pasivní bezpečnost je také dobrá: Stelvio skóroval velmi vysoko v hodnocení bezpečnosti Euro NCAP.
Uvnitř jsem našel Stelvio jako všestrannou radost. Jistě, indikátor se stále samočinně nezruší, ale senzor přiblížení byl zkrocen a nejlepší ze všeho je, že Alfa tiše vyvinula infotainment rozhraní, které je jednoduché, téměř intuitivní a vůbec ne nebezpečné.

Dámy a pánové, toto je nové auto bez dotykové obrazovky! Je to zpět do budoucnosti, s číselníkem, který posune volič po obrazovce. Kdo by si myslel ">

Kategorie:
Pobřeží Causeway v Severním Irsku: Golf, Hra o trůny a nejúžasnější skalní procházka v Evropě
Ponořte se do: Perfektní nábytek a doplňky do bazénu