Hlavní interiéryCaterham 360R: Šňůra nostalgie v moderním autě, která nám připomíná, co má být řízení

Caterham 360R: Šňůra nostalgie v moderním autě, která nám připomíná, co má být řízení

Caterham 360R. Kredit: Zach Lower (@ ZachLower) přes Caterham

Kdo potřebuje satelitní navigaci a fantastická stereo, když řídíte lehkou raketu "> Logan Paul je. Věci byly jednodušší, starší vytí online, se skleněnými lahvemi dodanými mlékařem a dětské obrně a poštami, které nebyly pokryty graffiti.

Snažím se soudit. Pokrok je složitý, protože je komplikovaný. Britové, více než kdokoli, mají rádi věci, které znají a jsou opatrní vůči věcem, které neví. Technologie se může neustále zlepšovat, ale naše porozumění tomu tak není. 'Technoliteracy' se nepohybuje hladce vpřed; lepí se a lepí a pak přichytí na nové místo, kde se znovu lepí. Můj vlastní otec mě zazvonil a přemýšlel, co mám dělat s jeho albem Bob Marley, protože jeho nové auto nemělo CD přehrávač. Teď je na Spotify - ping prochází uklidňující šňůrou své minulosti a přichází do 21. století.

Auta jsou úhledný hranol, pomocí kterého můžeme analyzovat pokrok. Technologie byla nepochybně prospěšná: kdo zná nespočet životů airbagy, ABS, ESP a různé další zkratky byly uloženy. Spolehlivost a hospodárnost znamenají, že můžeme cestovat dál, déle, a pomáhat tak našim peněženkám i životnímu prostředí. Není to však všechno stříbrné obložení, a jak Charles Rangeley-Wilson obratně zdůraznil v Country Life, věci jako asistence u jízdních pruhů, dotykové obrazovky a automatické brzdění mohou být stejně velkou překážkou jako pomoc.

Opravdu někdo opravdu používá všechny gadgets a Gizmos, které přicházejí jako standard téměř u každého nového vozu? Raději bychom to všechno zbavili, aby se nám to líbilo Zpátky, když to bylo jen auto, řidič a cesta? Zdá se, že jde o modus operandi několika výrobců, možná nejznámějších ze všech, Caterhama.

Lotus 7 Colina Chapmana není třeba uvádět. Kultovní autíčko je v té či oné podobě již od roku 1957 a Caterham je vyrábí od doby, kdy v roce 1973 koupil práva na design.

Co se od té doby změnilo? No, ne moc, a vůbec nic v cestě elektronického kouzelnictví. U mého modelu, 360R, nemáme airbag, ABS, rádio, ... moc moc.

Kredit: Zach Lower (@ ZachLower) přes Caterham

Místo toho máme auto, které je opravdu úžasné řídit, s nejlepším motorem, jaký jsem kdy měl z používání. Dovolte mi to vysvětlit.

2, 0litrový motor Ford Duratec je již dlouho oblíbený v komunitě „Boy Racing“, ale to, co mu Caterham udělal, si nezaslouží nic jiného než nejvyšší chválu. Je to potěšení z nízkých otáček, které se vesele, tiše a ekonomicky potulují, když bzučím kolem oastových domů na venkově North Kent.

Pětistupňová manuální převodovka je plynulá a citlivá, s uspokojivým zvukem, který můžete při přepínání disků cítit i slyšet. Je to klidná a sebraná operace, s kbelíkem točivého momentu v pohotovostním režimu, což znamená, že i při jízdě po čtvrtém rychlostním stupni při jemné rychlosti 30 km / h, můžete stále zasadit nohu, pokud potřebujete předjíždět pošťáka a motor reaguje téměř okamžitě, aby vás šlehl až na jakoukoli rychlost, kterou potřebujete.

Ale pod tím neškodným, jen pop-up-to-shop-v-a-sobotním-odpoledním gentlemanly exteriér lži to, co lze popsat pouze jako absolutní darebák. Od trvalého startu bude 360R létat rychlostí 60 mph za 4, 8 sekundy, s Duratec vinutím až 7 500 ot / min, křičí na hřišti, které způsobí, že se Pavarotti začervenává, než vás požádá o změnu nahoru. Je to mokré, mokré, natolik, že jeden pasažér - motorka s fanouškem s mnoha Isle of Man TTs pod jeho opaskem - když jsme vzlétli, vypustil hrůzu hrůzy. "Byl jsem ve Ferrari, Porschesi, jak se jmenuješ, " řekl. "Vždycky jsem je považoval za velmi nudné, ale to bylo skutečné vzrušení."

Odkládám svůj případ.

Kredit: Zach Lower (@ ZachLower) přes Caterham

Skvělý motor potřebuje skvělý podvozek a Caterham to také postavil. Odpružení je dost měkké, aby vaše páteř nepraskla pokaždé, když narazíte na prasklinu na silnici, ale natolik tuhá, že můžete cítit každý pohyb, když otáčíte kolečkem, každou malou nuanci silnice, každou zatáčku. Neexistuje žádné odpojení mezi člověkem a strojem a zdá se, že byste mohli řídit toto auto se zavřenýma očima (nedělejte to).

K čemu to všechno přispívá, je auto, které je bez námahy čisté. Má to, co potřebuje, a chybí, co ne. To znamená, že se Caterham může zaměřit na zdokonalení zážitku z jízdy, což je téměř ve všech směrech.

Samozřejmě, že má své chyby: při vysokých rychlostech zpětná zrcátka vibrují natolik, že se skutečně stávají zbytečnými, výfuk, který stéká po straně, je puchýřsky horký, pokud začne pršet, je nyní způsob, jak střecha před tím, než se namočíte a dostat se dovnitř a ven z ní je asi tak elegantní jako sklouznutí po schodech dolů. Nic z toho opravdu nezáleží, protože jakmile půjdete, už nikdy nebudete chtít přestat.

Caterham vypadá jako jaká nostalgie by měla být. Připomínka toho, jak automobily byly, než byly velké a těžké a naplněné nekonečnými nabídkami a zkratkami, které ani nevíte, natož používat. Jednoduše řídíte Caterhama a při tom to děláte obrovské množství zábavy.

Kredit: Zach Lower (@ ZachLower) přes Caterham

Caterhamův trik však spočívá v tom, že to vůbec není nostalgie. Je to moderní automobil s moderním motorem, moderními brzdami a moderním odpružením. Technologie není problém, přebytek je. Tak dlouho jsme byli zvyklí na to, abychom pro nás udělali všechno, takže jsme zapomněli, jak se má vlastně řídit. Doporučuji vám tedy dát si ruce na jednu, jít na projížďku a znovu se zamilovat.

Caterham 360R: Podrobnosti

  • Cena : od 30 990 GBP na silnici (42 650 GBP při jízdě)
  • 0-60 mph : 4, 8 sekundy
  • Výkon : 180BHP
  • MPG : Opravdu "> www.caterhamcars.com


Kategorie:
Dům na prodej dříve ve vlastnictví jednoho z velkých křižáků, který zachránil Bathovu světoznámou architekturu
Zvědavé otázky: Proč městští kurátoři křičí „Oyez, Oyez, Oyez“?