Hlavní životní stylPlavba po aljašské vnitřní pasáži: Kde se volání divočiny setkává s kolem luxusu

Plavba po aljašské vnitřní pasáži: Kde se volání divočiny setkává s kolem luxusu

Johns Hopkins Glacier, národní park Glacier Bay. (Photo by Education Images / Universal Images Group prostřednictvím Getty Images) Kredit: Universal Images Group prostřednictvím Getty

Vidění vzdálené divočiny Aljašky bylo kdysi vyhrazeno pouze pro piloty a dobrodruhy; výletní lodě dnes berou cestující po tisících, aby si užili tyto velkolepé části. Martin Fone se vydal na archetypální plavbu na Aljašce: sedmidenní cesta po aljašské vnitřní pasáži.

Aljaška se charakterizuje jako poslední hranice a má dobrý důvod. Krajina je ostrá, s klesajícími horami, ledovci a hlubokými údolími. Některé z osad, včetně hlavního města Juneau, jsou tak ohraničeny neproniknutelnou horskou bariérou, že jsou přístupné pouze po moři nebo vzduchem. Těch několik silnic, které slouží pouze této komunitě, jsou archetypálními cestami nikam.

Vidět místo pro sebe tedy není snadné. Jaký lepší způsob, jak se sebevědomá výletní panna zlomit kachnu, než plout na Aljašku uvnitř průchodu ">

Bylo to tak, že jsme se s manželkou ocitli lezení na palubě MS Nieuw Amsterdam od Holland America Line ve Vancouveru a užili jsme si nezapomenutelný týden nádherných scenérií a úžasných památek, které jsme viděli, když jsme se plavili podél aljašského pobřeží až k Skagway.

Koupili Američané v roce 1867 od Rusů za dva centy na akr - celkem 7, 2 milionu dolarů - Rusové si pravděpodobně mysleli, že berou USA do čistíren. Ukázalo se, že následný objev zlata, ropy a dalších nerostných surovin je největším obchodem v historii, přičemž aljašský nerostný průmysl má jen asi 3 miliardy dolarů ročně.

Turistika nyní přináší ještě více než to - a vzpomínka na hlavní body výletu není těžké pochopit proč. V Auke Bay jsme viděli motolice keporkaků, kteří se chystali sestoupit hluboko do vody. V britské Kolumbii proběhl železniční výjezd do impozantního Bílého průsmyku do Fraseru, po kterém cestovali takzvaní razítka, přilákaná příslibem lepšího života a podílem bohatství ze zlatého přívěsku Klondike (jistě je, tam je skrytá metafora Brexitu).

Bílý průsmyk do Skagway, Aljaška. (Foto: Moment Editorial / Getty Images)

Všimli jsme si medvěda hnědého plavání ve vodách Glacier Bay; uslyšel hromový řev ledu padající z ledovců, který byl zároveň inspirující a znepokojující; žasli nad ohromnými svislými žulovými útesy v národním parku Misty Fjords, s cedry visícími z jejich strany, a poslouchali buglera, který jezdí z Alert Bay k výletním lodím se zvláštním off-key výletem do populárních melodií.

Na Aljašce jsou na kohoutku útesové fjordy krájené do horské pevniny. (Foto: Sergi Reboredo / VW PICS / Universal Images Group prostřednictvím Getty Images)

Neubližovalo nám to, že jsme byli požehnáni nádherným počasím - dokonce i Ketchikan, čtvrté místo s deštěm na světě, nám představovalo jen lehké mrholení - ale bez ohledu na podmínky je to velkolepá část světa, kterou můžeme navštívit. Pokud se omlouváte Jacku Londonovi, jste v pokušení odpovědět na volání divočiny, je to způsob, jak to udělat. A je třeba říci, že je něco uklidňujícího, že zažíváte pravou divočinu, která je obklopena luxusem výletní lodi.

Pro ty, kteří cestují z Británie (asi 4% cestujících), je dlouhá cesta na sedm dní, ale je snadné přidat něco jiného před plavbou nebo po ní. Většina Britů, se kterými jsme se setkali, to udělala a těšili se na výlety po Skalistých horách nebo na delší návštěvy ve Vancouveru. A pak je tu cena: Aljaška mohla být prodána za haléře, ale je to nákladná cesta. Vzpomínky jsou však k nezaplacení.

Porušení Keporkaků flukes v západu slunce na Národní památník Misty Fjords, Inside Passage, Aljaška. (Foto: Education Images / Universal Images Group prostřednictvím Getty Images)

Život na palubě

Ve Vancouveru jsme nastoupili do MS Nieuw Amsterdam . V provozu od července 2010 je o něco menší než novější přírůstky do flotily Holland America Line (HAL) a její veřejné prostory na palubě 2 se nezdály být tak prostorné a lehké. Moje předběžné plavby se týkaly toho, zda budeme žít tváří jowl s ostatními 2 260 cestujícími a čelit nekonečným frontám. Ve skutečnosti však, jakmile jsme se všichni usadili v našem cirkadiánním cestovním rytmu, pro nás všechny bylo více než dostatek prostoru.

Souprava verandah Nieuw Amsterdam.

Výhodou o něco menší lodi a zejména lodi poháněné Azipody (rakety, které se otáčí o 360 stupňů) je to, že je mnohem ovladatelnější než některé z větších výletních lodí. To znamená, že může přistupovat k portům, které ostatní nemohou, a navigovat menší, malebnější kanály, což je skvělý prodejní bod pro HAL - zejména v oblasti, jako je Aljaška.

Chtěl jsem být uvíznut na party lodi, chlubit se nočními kluby, karaoke bary a show ve stylu Vegas, kde se nikde skrývat ">

Vodní bazén v Greenhouse Spa na MS Nieuw Amsterdam

Na palubě byla široká škála činností. Zvláštní význam měl pestrý program rozhovorů o Aljašce, její povaze a její domorodé kultuře. Večerním vrcholem byl dokumentární film BBC Earth, kompletní s živou hudbou, který předváděl rozmanitost zvířecího života ve státě, ve skutečnosti trochu schmaltzy pro můj vkus, ale dopadl dobře.

Pro milovníky hudby by se kvintet na pódiu Lincoln Center neměl nechat ujít, jejich show dávají klasický obrat rockovým standardům opravdu prvotřídní. Pro milovníky potravin a nápojů existovaly příležitosti ochutnat různá piva, vína a whisky, vyzkoušet si vaření a navštívit impozantně uspořádané kuchyně, jejichž rozsah a složitost byla prostě ohromující.

MS Nieuw Amsterdam (Foto: Holland America Line) „Lincoln Center“ na palubě.

Dalo by se z toho předpokládat, že HAL se snaží přilákat vyzrálejší dav, ale ne trochu z toho. Zatímco 29% cestujících na palubě bylo ve věku nad 66 let, největší věkovou skupinou bylo to, že mezi 51 a 65 lety a co mě obzvláště překvapilo, byl velký počet multigeneračních rodinných skupin. Asi 13% cestujících bylo mladších 21 let.

Jídlo a pití

Plavba by nebyla plavbou bez možnosti se hloupě najíst v bufetu. Na trhu Lido bylo zajímavé vidět Thalerovu a Sunsteinovu Nudgeovu teorii v praxi, neexistenci zásobníků, které nutily hosty, aby pečlivě přemýšleli, co chtějí a kolik se budou hromadit na svých talířích. Stejně jako plýtvání potravinami, HAL je na misi eliminovat používání plastů v příštím roce.

Za bufetem zajišťovala loď jídlo s několika tematickými restauracemi a hostům, kteří byli připraveni zaplatit příplatek, nabídla špičkový kulinářský zážitek. Moje nejoblíbenější byla Pinnacle Grill, kde byla moje filetová mignon vařena k dokonalosti a menu Rudi's Sel de Mer poskytovalo řadu úžasných možností mořských plodů.

Tamarind čerpal z kulinářských tradic jihovýchodní Asie, Číny a Japonska a Canaletto nabízel italskou kuchyni. Na každém patře byla spousta možností a sommelier poskytl vynikající výběr bílých a červených, které doplňovaly témata a chutě každé restaurace.

Čistá škála toho, co je zapotřebí k tomu, aby se živilo více než 3 000 lidí, včetně posádky, bylo obtížné strávit. Průměrná inventura týdenní spotřeby zahrnuje více než 5 000 liber masa, drůbeže, čerstvé zeleniny a brambor, 1 875 liber ryb, 2 575 kilogramů mořských plodů, 25 010 vajec a v neposlední řadě všech 300 300 g zmrzliny. Fascinující je, že výkonný šéfkuchař mění pořadí poskytování služeb na základě rozdělení cestujících podle státní příslušnosti, což je případ pozitivního stereotypu, pokud vůbec nějaký byl.

Sedmidenní plavba Holland America Line na aljašské plavbě Inside Passage začíná od 809 GBP na osobu, bez letů do výchozího bodu ve Vancouveru. Více podrobností na hollandamerica.com.


Kategorie:
Můj oblíbený obraz: Fiona Bruce
Miller: „Viktoriánský mlýn mohl vstoupit a vědět přesně, co dělat“