Hlavní interiéryRecenze Golf GTI: Inteligentní, sportovní a vždy tak jemně yobby. Je to perfektní auto?

Recenze Golf GTI: Inteligentní, sportovní a vždy tak jemně yobby. Je to perfektní auto?

Po rande se starým plamenem zjistí Charles Rangely-Wilson, že obnovený Volkswagen Golf GTI je dosud nejdynamičtějším činem ve městě.

Jemné občerstvení, výtah a pokles cen byly všechny výmluvy, které jsem potřeboval pro rezervaci rande se starým plamenem: Golf GTI. No, kamarád ze starého plamene, abych byl upřímný, protože už na začátku 90. let, i když jsem měl fantazii svého kolegy učitele umění, fagaru VW GTI Mk2 16-valver, ve skutečnosti jsem šel s ní (mnohem) špinavější francouzskou sestrou, Peugeot 1.9 GTi. Byli jsme uměleckým oddělením GTi.

VW byl pevnější, aristokratický. Jednou jsem jel na dlouhé turné zpět z Tours a užil jsem si nového oddechu jeho pevnosti a přesnosti. Pug GTi, který jsem byl více udeřil, byla ve srovnání Betty Blue bez sedativ. Bouřlivý, talířový kouř automobilu. Francouzští looni zahnali nadrozměrný dodávkový motor do poddimenzované motokáry, smršťovali jej do černého trikotu a nechali jej na silnici uvolnit. Chlapče, rád to řídil!

O třicet let později, Pug GTi úplně ztratil spiknutí a Golf se stále zlepšuje. Rychlejší a důstojnější najednou - je tam někde morálka.

Je těžké vylepšit něco, co už je opravdu dobré, ale Golf GTI se stává cenově dostupnější inkarnací té další ikony Teutonic, Porsche 911. Po kolísání verzí Mk3 a 4 a 50-the-the -new-30 renesance Mk5, vylepšení a jemné revize byly vše, co je potřeba k tomu, aby byl Golf GTI tím nejkrásnějším aktem ve městě. Zdaleka.

Zatímco konkurenti vytěsňovali ze svých motorů stále vyšší bhp výkony, pak se scrabble svázali všechno, co strčil dolů se skateboardovým odpružením a pokusili se o další rekord Nürburgringu, VW byl spokojený s mírným zvýšením výkonu a podvozkem, který i nadále klade důraz na namáčení do hrbolků a výmolů v reálném světě.

Lineární dodávka energie Golfu a neutrální, předvídatelný hand-ling přispívají k fantasticky uspokojivé jízdě, pokud se budete cítit v náladě, abyste na ni narazili. Zastřihněte vrchol a uvolněte zámek, jakmile stisknete hlasitý pedál až na koberec: veverky podvozku se potěší, ale nikdy alarmující, a Golf jednoduše vyšplhá po silnici.

Avšak tón, který po celou dobu 90% času chcete, aby děti bezpečně chodily do školy a golfu, bude klidný, složený, bez námahy. Volitelný systém Dynamic Chassis Control pouze vylepšuje tuto adaptabilitu typu jack-of-all-trades.

Všechny obvyklé atributy golfu je stěží nutné zmínit: překvapivý prostor pro nohy v zádech a opravdu docela prostorná bota. Novinkou pro nový (obnovený) model, kromě výše uvedeného zvýšení výkonu (nyní masivního 230 k), je jemný exteriérový facelift, drobné vylepšení designu sem a tam a hlavně smorgasbord aktivních bezpečnostních a poloautonomních řidičských pomůcek a snazší „informační a zábavný“ systém. Možnosti na zkušebním vozidle zahrnovaly asistenční jízdní pruh (mohu to vzít nebo opustit), radar s postranním snímáním, LED světla a dynamický asistenční světlo (brilantní, není určena žádná hříčka) a parkovací asistence se zadní kamerou.

Je to jako občas řídit počítač a v mnoha ohledech daleko od ostře křiklavého, ale složeného originálu. Nový Golf GTI však stále skvěle změní trik, že je každý vůz pro každou příležitost. Je to chytré, sportovní, praktické a vždy tak mírně yobby. Skoro perfektní auto.

Podrobnosti - VW Golf 2.0 TSI GTI

  • Cena od : 28 975 GBP
  • Roční licence fondu silnic : 220 GBP
  • Kombinovaná spotřeba paliva: 44, 8mpg
  • Výkon: 230 koní
  • 0–60 mph : 6, 4 sekundy
  • Maximální rychlost : 155 mph


Kategorie:
Naprosto nepostradatelný nákupní seznam: Klid pro stresované ve městě, úžasné tvídové a loafer, který vás vezme plnou rychlostí vpřed
Recenze Audi Q8 50: odpověď Audi na „geneticky upravené milostné dítě traktoru a Batmobile“