Hlavní interiéryRecenze Jaguar XJ R-Sport: „Nepáry pro pohodlí a eleganci“

Recenze Jaguar XJ R-Sport: „Nepáry pro pohodlí a eleganci“

Na každoroční poušti do Skotska za účelem získávání stříbrného lososa si Richard Parker užívá mnoho kouzel sedanu Jaguar XJ R-Sport.

Jak se stalo v září tradičním, zamířil jsem na sever s editorem Country Life Markem Hedgesem do nekonečného pátrání po skokanovi. V průběhu let byla naše doprava na vzestupné trajektorii, od základní linie Range Rover asi v roce 2005. Tento rok mi byla zaslíbena ikona, auto legendy a, nejvíce, mimořádně vyřezávaná krása nesoucí vzpínajícího se koně na kapota a zavazadlový prostor.

Při snaze maximalizovat vyhlídky na lov lososa je načasování všechno; musíte zasáhnout počasí, slibné mraky a déšť. Zjistil jsem, že načasování je důležité také pro vzpínající se koně. Týden, kdy jsem šoféroval vlastní obří dopisy pro život ve Skotsku, se ukázalo být stejný týden jako Goodwoodský festival rychlosti. Důsledkem bylo, že Ferrari již neměla k dispozici auto pro dva rybáře středního věku. Všechny tiskové vozy pochopitelně následovaly silnice vedoucí pouze k Západnímu Sussexu, ne místo známé pro svůj běh podzimní ryby.

K tomu zvědavému stvoření se však přidává další skákací tvor a k naší záchraně přišel Jaguar. Jaguar sice nemusí mít okamžitě okamžitý opar Ferrari, ale při naší jízdě nahoru mi došlo, že kočky chytí více ryb než koní, což by mohlo být jen dobrým znamením.

Jaguar má také docela rodokmen. Sedminásobný vítěz Le Mans, čtvrtý na seznamu všech konstruktérů všech dob, pouze dva za Ferrari, výrobce snad nejkrásnějšího závodního automobilu, který kdy byl vyroben (typ D) a kdysi nejrychlejšího sériového vozu (XK 120), ne abychom zmínili typ E.

Časy se změnily. Člověk si klade otázku, co vedení Jaguaru provedlo z PR převratu, když dne 17. listopadu 1999 tehdejší konzervativní vůdce William Hague řekl v Dolní sněmovně: „Lidé tvrdě pracují a šetří, aby vlastnili auto. Nechtějí jim říci, že to nemůže řídit místopředseda vlády, jehož myšlenkou parku a jízdy je zaparkovat jednoho Jaguara a být odvezen do druhého. ““ Představuji si, že Prescott „Two Jags“ Prescott by možná nebyl cílovým trhem marketingového oddělení společnosti Jaguar.

Zdá se mi, že stejně jako John Prescott, čtyřdveřové salónky nemusí být nutně věcí krásy, ačkoli samozřejmě krása je do značné míry v oku pozorovatele, dospěl jsem k závěru, že bohužel Jaguar XJ R-Sport SWB 3, 0 V6 bucked žádný trend. Z vnějšku je to obrovské auto, na které je idiosynkratický pohled. Většina výrobců automobilů se vyhýbá zatěžování příliš daleko od konstrukčního standardu, ale Jaguar má historii smělosti. Značka 2, 3, 8-litrový čtyřdveřový sedan šedesátých let vypadal jedinečně a sběratelé stále utrácí tisíce za jejich obnovu. Totéž se s XJ R – Sport neděje brzy.

Aspoň je však jiné podívat se. Na tomhle autě je také něco jiného - je skvělé řídit. Vypadá nejasně účelně a vaše oči nebyly podvedeny; je to velmi pohodlné a velmi rychlé. Ze všech vozů, které jsem zkontroloval pro Country Life - Range Rovers, Porsches, Rollers, Bentleys a Aston Martins - je to nepareza pro pohodlí a eleganci; tempo s milostí. Je to také nejlevnější podle země míle. Ta, kterou jsme jeli, stojí 72 000 liber, ale můžete si vybrat jednu ruku z druhé ruky asi na polovinu. Je to také ekonomické - průměrovali jsme téměř 50 MPa.

Zadní sedadla vypadala trochu stísněně, pokud jde o světlou výšku, ale to mohlo být důsledkem devíti rybářských prutů, tří sítí, 14 válců, tří párů bahňáků a různých muškařských krabic, do kterých jsme se zasekli. bylo možné použít jeden muškařský prut najednou, nikdy jsme nedosáhli takového stadia, kdy by jeden z nás mohl cestovat vzadu. To, že by Editor stačil vybavit pohodlně as rezervou, říká málo.

Zůstávám tedy pannou Ferrari - nikdy jsem v jednom neseděl, natož v jednom. Však bychom měli všechny naše clobber na zadní straně italského poníka ">

Když jsem odpoledne našeho posledního dne ležel na travnatém břehu, díval jsem se na modrou oblohu zkontrolovanou nafouknutými mračny a uvažoval o 42lb lososa, který jsem měl ohromující štěstí, že přistanu za dva dny, cítil jsem se jistý, že Jaguars a ryby nejsou nic, pokud nejsou kompatibilní.

Na cestě

Model: Jaguar XJ R-Sport SWB 3.0 V6 diesel

Cena: od 72 415 GBP pro základní model

Roční licence fondu silnic: 190 GBP

0–60 mph : 5, 7 sekund

Maximální rychlost : 155 mph

Kombinovaná spotřeba paliva: 48mpg

www.jaguar.co.uk

Kategorie:
Můj oblíbený obraz: Gerald Scarfe
Jason Goodwin: Tajemné plážové kosti, živé stropy a další zázraky dovolené na západních ostrovech