Hlavní interiéryJason Goodwin: Britské dodávky, české boty a auta, která nechávají kola, když se odtáhnou

Jason Goodwin: Britské dodávky, české boty a auta, která nechávají kola, když se odtáhnou

Kredit: Alamy

Náš publicista Jason Goodwin vypráví příběh o doprovodných autech, dávných dodávkách a českém magnátovi, který zvedl výtah do své kanceláře.

Říká se, že byste se měli pokusit mít nejlepší dům, který si můžete dovolit, a nejlevnější auto. Pokud vůz půjde z bodu A do bodu B a má funkční rádio a mlhová světla, mohu zde zvládnout mírné nepříjemnosti rozbitého řemene ventilátoru, tleskaného startovacího motoru nebo nočního relé z Basingstoke do Bridportu.

Naším prvním autem byl Herald Triumph, předaný z Kateiny babičky, když se vzdala řízení. Neměl rádio, ale specialisté společnosti Triumph říkali, že Heralds někdy nechal zadní kola stojící na silnici za nimi, protože jejich zrychlení bylo tak dobré.

Bylo téměř dost lehké na to, aby se zvedlo, ale měl velmi tenká kola s ošklivým zvykem vklouznout do kolejí, které zbyly kamiony na asfaltu. Triumf byl nejnebezpečnější napříč Salisbury Plain, kde sledoval neviditelné tankové stopy a poté se pokusil násilně se odbočit z cesty, kdykoli jsme projeli kolem výcvikového prostoru tanku.

„Zaměstnanci museli jen svolat výtah a objevil se pan Bata, který seděl u stolu a štěkal řešení. Velmi do budoucna “

Chybí mi to, dodávka ex-post Office, která ji následovala, a mikrobus Transit. Ale pak, před několika lety, jsem si začal povšimnout stále více a více taxikářů, kteří se pohybovali ve Skodasu. Pocházejí z toho, co Neville Chamberlain nazval vzdálenou zemí, o níž víme jen málo, která se od té doby stala dvěma vzdálenými zeměmi, která se rozštěpila na Slovensko a Českou republiku s chvályhodným nedostatkem rozruchu nebo brikářství.

Skody jsou vyráběny v České republice a Češi jsou už dlouho dobří v tom, co Němci také dokážou, jako jsou optické přístroje a přesné inženýrství. Baťa, výrobci první masově vyráběné boty na světě, jsou také Češi.

Ve třicátých letech byl kancelářský blok pana Bati ve Zlíně jedním z nejvyšších v Evropě a jeho zaměstnanci ho každý den přicházeli hledat do kanceláře, aby diskutovali o problémech. Pan Bata chtěl diskutovat o problémech, ale nelíbilo se mu, aby jeho zaměstnanci ztráceli čas, a tak nechal svou kancelář přestěhovat a znovu sestavit v jednom z výtahů. Zaměstnanci museli pouze svolat výtah a objevil se pan Bata, který seděl u stolu a štěkal řešení. Velmi do toho.

Když se Izzy začal vrhat na auto, navrhl jsem Škodu, hlavně díky panu Baťovi a příkladu taxikářů. Jeden našel za 750 liber online a odvážně se vydal na stanici, nastoupil vlakem, odjel do garáže dealera a vrátil se zpět s vozem první Škody rodiny. Udělal 180 000 kilometrů a je okouzlující barvou zvanou Admirál Modrá, což je zvláštní, když si uvědomíte, že Češi nemají námořnictvo. Se sedadly dolů může nést vzadu dvojitou matraci.

Nedlouho poté naše dodávka zemřela. Celá léta nás přívětivě trápila, přepravovala rodinu se psy a zavazadly po 160 000 mil na Outer Hebridy a jižní svahy Pyrenejí. Truchlili jsme nad jeho úpadkem, prodali jsme jej do šrotu a začali pochmurně hledat auto.

Izzy identifikoval další Škodu, také Octavii, prodávanou v Bournemouthu, a šli jsme spolu kopat pneumatiky. Bylo to mnohem novější než jeho a dražší, ale Rumunové, kteří to prodávali, trvali na tom, že to stálo za to peníze, takže jsme je koupili a jeli domů.

Dobré víno nepotřebuje keř. Když Harry složil zkoušku, do flotily se přidala třetí Škoda Octavia. Teď vidím Skoda všude. Jednoho dne dostanu Superb, který má deštník cannily zabalený do dveří řidiče. Mezitím jsem rád, že se přidám k dalšímu přísloví, které upřednostňují realitní agenti: že je lepší být Mini mezi Rolls Royces než Rolls Royce mezi Minis. Nebo Skodas. “


Kategorie:
Zmateně obrovská kolibřík, jestřáb, který vypadá jako pravidelný přípravek v britských zahradách
Zvědavé otázky: Jak Galileo získal uznání za vynalézání dalekohledu, přestože jej na něj porazili dva Holanďané a Englisman?