Hlavní interiéryRecenze Jeep Cherokee: Dobrá, ale je to dost dobré?

Recenze Jeep Cherokee: Dobrá, ale je to dost dobré?

Řidiči v USA milují Jeep, ale ve Velké Británii se snaží získat oporu proti Land Landeru. Toby Keel vyzkoušel nejnovější inkarnaci Jeepa Cherokee, aby zjistil, zda se měří.

Řízení nového vozu na delší zkušební jízdě je spíše jako jet na dovolenou. Máte očekávání předem na příjezd; hádka otravné logistiky a papírování, když ten den konečně dorazí; svobodu, jakmile jste všichni na cestě; radost z objevování nových a neočekávaných věcí; a potom, postupně, ty negrové, kteří jsou součástí vás, touží po tom, aby se věci vrátily k tomu, jak byly předtím.

Je tu jeden zásadní rozdíl: když skončí svátek, jdete domů. Po skončení vaší zkušební jízdy se musíte rozhodnout: chci, aby tento pocit trval, nebo jsem rád, že se vracím zpět k tomu, jak věci vypadaly ">

V případě Jeepa Cherokeeho to není rozhodnutí vzít na lehkou váhu: základní model přichází s více než 32 000 GBP. Když začnete uvažovat o konkurenci na obou stranách trhu - jako je VW Tiguan na jedné straně, Land Rover Discovery, Audi Q5 a BMW X3 na druhé straně - rozhodnutí není o nic jednodušší.

Asi týden jsme běhali Jeep Cherokee kolem Surrey Hills a South Downs. Tady je to, co jsme z toho udělali.

Co se nám líbilo

Nejdříve první: Jeep je velmi ostré auto. Gril na přední straně je skutečně výrazný a ve věku, kdy tolik aut trpí nevyzpytatelně matným vzhledem, je to skutečný dech čerstvého vzduchu. Sám Jeep si to sami jasně uvědomili: jejich novější, menší model Renegade je ještě více venku, skutečný dva prsty do davu.

Uvnitř je vůz plný nejrůznějších pomůcek, knoflíků a drobností a většina z nich přichází jako standard. To znamená, že každý dostane sat nav, který je spojen s palubní deskou, což znamená, že budete mít indikátor přímo před sebou, když se musíte otočit, místo aby se museli dívat na velkou (8, 4 ″) obrazovku.

Je to jeden z několika drobných doteků, které skutečně zvyšují bezpečnost - na palubní desce je tolik malých pípnutí a varování, že jsme byli občas zmatení, ale v rovnováze si myslím, že bych raději dal trochu chůvy pro kvůli automobilu, který je dost chytrý, aby mi řekl, abych nezměnil jízdní pruhy, protože na mém slepém místě je něco.

Pro mě - a zejména pro děti - byla hlavní hvězdou show uvnitř panoramatická střecha. To může být zatemněno nebo sklouznuto zpět v sekcích, a přestože to není úplně jako s konvertibilním SUV, je to asi tak blízko, jak se v těchto dnech dostanete. Pokud ovšem nechcete raději jet kolem jednoho z Cherokeeových slavných předků…

Náš model byl turbo diesel dodávající těsně pod 200 koní, dodávaný prostřednictvím devítistupňové automatické převodovky. Vždy to bylo docela hladké a silné, ne-li přesně rafinované; ale auto reagovalo krásně a vždy se cítilo naprosto bezpečně prostřednictvím nekonečné řady kroucených zákutí, kterými jsme ho prošli.

V terénu bylo auto ještě lepší. Abychom to vyjasnili, nedali jsme mu vážnou zkoušku - žádná blátivá zemědělská půda po silném dešti nebo tak nějak - ale z auta byl pocit, že raději bombardoval travnatým polem před křižováním po dvojité vozovce.

Co se nám nelíbilo

Auto bylo skvělé na pohled, pěkně sešroubované, uklidňující solidní pocit a velmi dobře rozpracované dovnitř - ale opravdu byste se ho snažili nazvat zvláštním. Materiály použité v kabině byly naprosto pěkné, ale neměly tak lahodně správný pocit, že se dostanete do mnoha špičkových automobilů.

V některých ohledech to vypadá jako mlhavá kritika, protože je poměrně obtížné ji kvantifikovat - je to druh plastu, který není zcela v pořádku ">

Stejně tak byl zážitek z řízení - i když v pořádku - vzrušující. Devítistupňová automatická převodovka bezpochyby pomohla velmi slušné spotřebě paliva (máme více než 40 MPG) a dodávce energie, ale spousta poměrů se zdá, jako by to způsobovalo, že motor vždy zní trochu jinak, než vaše očekávání. Je to trochu jako dívat se na film na Netflixu, když je synchronizace rtů trochu malá. Někteří lidé si toho nikdy nevšimnou, většina si na to zvykne, ale zůstává to trochu znepokojivé.

Poslední věc: velikost zavazadlového prostoru byla v pořádku, ale ne skvělá - je vysoká, ale ne hluboká a cítila se rozhodně méně praktická než moje vlastní kombi (Saab 9-3). Obviňuji Range Rover za absurdně malou botu v Evoque, která podle všeho zpopularizovala představu, že velké auto může uniknout s průměrným nebo malým úložným prostorem.

Verdikt

Džípy mají ve Spojených státech obrovské následovníky a na těchto březích má mnoho fanoušků tvrdých na smrt. Těm lidem bychom řekli, že toto auto musíte bezpodmínečně vyzkoušet, pokud hledáte změnu. Je to dobré na silnici i mimo ni, vypadá skvěle a jako standard má spoustu skutečně užitečných funkcí.

Všem ostatním? Je to těžké. Jeep je pěkný, ale je to mnohem hezčí než ekvivalentní modely od VW, Ford nebo Hyundai, které jsou o 10 000 liber levnější? Pokud jste rádi, že utratíte peníze navíc, hybridy jako Audi Q5 a BMW X3 budou lákat, samozřejmě také Land Rover Discovery Sport.

A pokud už jste vlastníkem Land Rover, chystáte se jít ven a koupit si další "> Zjistěte více informací o Jeepu Cherokee.


Kategorie:
Recenze Pinkmead: Soukromý statek pro všechny na jednom z nejkrásnějších míst ostrova Wight
Čtyři ekologické domy se skutečným stylem a charakterem