Hlavní interiéryLand Rover Discovery 2.0 SD4 HSE Luxusní recenze: „Skutečný smorgasbord technologie pro všechny terény“

Land Rover Discovery 2.0 SD4 HSE Luxusní recenze: „Skutečný smorgasbord technologie pro všechny terény“

Charles Rangeley-Wilson dává Land Rover Discovery 2.0 SD4 HSE Luxury svým dokonalým tempem na cestu do Francie.

Když jsem to zahlédl v maskovacích krabicích na svahu ve velšském svahu, zmeškal jsem oficiální spuštění nového Land Rover Discovery. Bylo to všechno velmi frustrující, v neposlední řadě proto, že až příště jsem se podíval - asi týden poté, co se to začalo prodávat - silnice Norfolku s nimi byly zaseknuty, což z něj udělalo nejvíce irelevantní recenzi všech dob. Téměř každý čtenář Country Life již vlastní nový objev a
Jen vám říkám, co si myslím o vašem novém autě.

Abych to zjistil, řídil jsem verzi SD4 HSE do Francie k 100. výročí bitvy u Cambrai. Nepředpokládám, že bych si mohl vybrat lepší motor, aby zmenšil dálniční míle, surfoval po chmurných stopách
na druhém konci, nebo abych si mohl vzít kolo, s nímž jsem plánoval následovat poslední pochod mého pradědečka, tis z jeho zahrady, který jsem plánoval zasadit tam, kde zemřel, moje zavazadla atd. Nebo se kterým se trajektem po bitevních polích táhnou přátelé, které jsem tam vytvořil, kteří dělali víceméně stejnou věc, která sledovala stezky rodinné historie. Tento motorizovaný roh Anglie na zahraničním poli Francie byl ohromen na každého.

Nový disk Disco je lehčí, nižší a možná i dotek méně působivý než jeho předchůdce, dojem podporovaný ledovcovou bílou zkušebním vozem ve srovnání s pohřební černou z každé postavené Disco 4. Přesto se stále jedná o vůz, do kterého se zřetelně vyšplhá. Luxusní čalounění, které vás při příjezdu přivítá, ve spojení s rovnou a vysokou polohou při řízení, říká hodně o záměru tohoto stroje: je luxusní, ale funkční a nemá žádné sportovní nároky. To se mi líbí.

Land Rover musí s Discovery zasáhnout cíl z jedné řady. V dnešní době musí být luxusní, aniž by šlapal po nohou prezidentského Range Rover. Musí to být také bláta a tarmac muncher. Brokovnice a plesové šaty, koňské boxy a nakupování - to vše musí spadat do jeho působnosti. Úrovně vybavení ve verzi HSE by mohly zatlačit auto do oblasti Park Lane - koncertní sál zvukového systému, televizní obrazovky v opěrkách hlavy atd. - ale pak jsou sedadla, která se pingem plochým stiskem tlačítka transmogrifying tento luxus sedan do funkční dodávky, připomínající vám, o čem Disco 5 je. Pragmatismus.

Na cestách je jízda poddajná a hýčká, ale také dostatečně přesná. Disco, vybavené celosezónními pneumatikami vyrobenými pro sníh, déšť, bláto a asfalt, se vklouzne do jemného nedotáčivosti, než by jeho němečtí soupeři s horkými botami mohli projít pohodlněji. Nebo řeka. Kromě hloubky brodění
na jednom dvoře je skutečný smorgasbord terénní technologie, volby vytvářející takový lexikon krajinné geografie, že jsem byl překvapen, že v nastaveních nenajdu údolí ve tvaru U nebo visící ostrohu.

Když jsem měl podezření, že by takový velký stroj byl vybaven čtyřválcovou naftou, byl jsem překvapen tím, jak se tento motor cítí unavený a hladký: čtyřmístný hrnec se ukáže být méně nákladný než provoz V6. Naplnil jsem ji pouze jednou a průměroval jsem skutečných lepších než 40 mpg. Musí existovat námitky a moje je nyní známá stížnost na stále všudypřítomnější dotykovou obrazovku. Podle mého názoru jsou nebezpeční. Zdá se, že Land Rover v tomto ohledu tento trend nezvrací, i když je téměř v každém dalším.

Na cestě: Land Rover Discovery 2.0 SD4 HSE Luxury
Cena: od 73 835 GBP (testováno)
Kombinovaná spotřeba paliva: 43, 5mpg
Roční silniční daň: 800 GBP
Výkon: 240 koní
0–60 mph: 8 sekund
Maximální rychlost: 121 mph


Kategorie:
Plas Cadnant, Ostrov Anglesey: Místo, kde vládne srdce
Alan Titchmarsh: „Hollywood-A-listers“ rostlinného světa jsou vybíraví, vybuchlí - a naprosto neodolatelní