Hlavní interiéryRecenze Range Rover Velar: „Pokoj, někdo, pro iPhone na kolech? Seznamte se s Velarem. “

Recenze Range Rover Velar: „Pokoj, někdo, pro iPhone na kolech? Seznamte se s Velarem. “

Kredit: David Shepherd
  • Nejlepší příběh

Velar společnosti Range Rover se cítí nóbl a nadčasový, se spoustou leštěného, ​​hladkého černého skla, které soupeří is výtvory Steve Job. Charles Rangeley-Wilson to vyzkoušel.

Pokud jste už byli zmateni z rostoucího počtu modelů Land Rover / Range Rover, odešli a postavili další. Kdysi v jednoduchém čase existoval Land Rover, jen jeden model, dost dobrý pro královnu a 23 let nekomplikovaného motorismu bez omezení. Když přišla volba, bylo to jednoduché a binární. Land Rover nebo Range Rover. Hrubý nebo hladký.

O deset let později objev objevil další mezeru, vůz, který to všechno spustil, byl znovu pokřtěn ochráncem a my jsme stále mohli dostat hlavu kolem sestavy. Bránit domácí území, objevovat nové a pohybovat se mezi nimi - taková věc. Více či méně vždy se do toho zapojili bažanti.

Nyní ">" Je to čisté, vyvážené a mimořádně elegantní pro SUV. "

Z místa, kde stojím, je největší mezera v dosahu nyní ve tvaru Defenderu, ale zatímco čekáme na to, aby byla opravena, Range Rover našel další, o kterém nikdo nevěděl, že tam ani není. Pak znovu, stejně jako Steve Jobs. Místnost, někdo, pro iPhone na kolech? Seznamte se s Velarem.

Velar se nazývá „avantgardní“ Range Rover (odlišný od „ultimate“, „nejdynamičtějšího“ nebo „nejkompaktnějšího“). Mohlo by to mít stylingovou DNA svých stablemátů, ale nějak se ve Velaru všechno spojuje lépe: je to čisté, vyvážené a mimořádně elegantní pro SUV.

Zlepší se to také zevnitř, kde najdete koncepční vůz, díky kterému je to až k podlaze předváděcí místnosti. Obrovské záběry dotekově futuristických textilií jsou vsazeny do bazénů z leštěného, ​​hladkého černého skla. Stiskněte tlačítko start a obložení střechy se odlupuje zpět a odhalí panorama oblohy zezadu dozadu. Cíl Pluto.

Velar je samozřejmě auto, takže musíte mít kolo a pedály, ale získáte představu, kterou by designéři udělali s těmi a odvedli do nebe, kdyby jen mohli.

"Velar se cítí nóbl a nadčasový: Citroën DS pro 2010s."

Je zřejmé, že se nic nestane jako vize budoucnosti, ale právě teď se Velar cítí nóbl a nadčasový: Citroën DS pro rok 2010. Tyto skleněné kaluže jsou obrovské dotykové obrazovky s vysokým rozlišením, které jsou rozděleny třemi způsoby mezi přístrojovou desku a středovou konzolu, horní podlaží a spodní. Automobilový průmysl se nyní zdá být v kontaktu s dotykovou obrazovkou, takže jednoho dne budu muset zastavit své předchůdcovské uchopení systému, který vyžaduje směšnou a rušivou koordinaci mezi okem, prstem a sklem, když byste měli jet.

Velar's je přinejmenším jeden z nejlepších. Můžete přizpůsobit, co se děje, umístit důležité věci do svého zorného pole a procházet se po primárních ovládacích prvcích kombinací prstu na skle, integrovaných tlačítek a číselníků.

Nezapomínám, že se tato luxusní zábavní souprava vlastně má hýbat, a musím dodat, že se mi líbil způsob, jakým jezdil. Až na studený nebo opravdu tlačený motor Ingenium s výkonem 240 koní (sdílený s Jaguarem F-Pace) vás vzdoruje, abyste věřili, že jde o čtyř-pot. Nebo jen dva litry.

Jízda je tichá a plynulá. Upřesnil bych vzduchové odpružení, kdyby to byly moje peníze (a 19in kola, ne těch 21in bling-ring). Za něco přes 1 000 GBP získáte větší kontrolu, nastavitelné nastavení výšky, extra hloubku brodění a lepší jízdu.

Pokud jde o jméno: je to z velryby, schovat se a bylo to jméno fikčního výrobce automobilů z Croydonu, pod pláštěm, ze kterého byl vyvinut původní Range Rover. Samozřejmě, když o tom přemýšlíte.

Na silnici: Range Rover Velar HSE D240

  • Cena od 61 790 GBP (64 660 GBP při jízdě)
  • Kombinovaná spotřeba paliva 48, 7mpg
  • Výkon 240 koní
  • 0–60 mph 6, 6 s
  • Nejvyšší rychlost 135 mph


Kategorie:
Nové otočení v hostinci: Heston Blumenthal má přepracovanou Hindovu hlavu
Banky, pošty a stanice, které byly přeměněny na kvalitní rodinné domy