Hlavní interiéryTajná historie milníku, od Římské Británie po průmyslovou revoluci a dále

Tajná historie milníku, od Římské Británie po průmyslovou revoluci a dále

Kredit: Getty / Alamy / Shutterstock
  • Nejlepší příběh

Mezníky, které pomáhají cestovatelům najít cestu po Británii, byly po 2 000 let rysem národních dálnic a dálnic. Matthew Dennison sleduje jejich historii.

"V mnoha částech, kde mohou být pochybnosti, " vzpomněl Mathew Simons na anglický venkov ve svých Pokynech pro anglické cestovatele z roku 1635, aby bylo nalezeno ekvivalentní ukazatele. Avšak ne všude, a až v roce 1698, za vlády Williama III., Byly farnosti na celostátní úrovni zákonem požadovány, aby na křižovatce umístily vodítka.

Někteří z těchto průvodců zůstávají dodnes - krátké, kamenné sloupy označující vzdálenosti v mílích k nejbližším městům a vesnicím. Mezi malebnější rysy britských silnic, oni jsou znáni jako milníky, termín nejprve razil v 1746.

Pozdějšími milníky jsou ty, které byly buď vyrobeny z kovu, nebo byly vyrobeny z kamene s kovovými dopisními deskami a termín samotný vstoupil do lidového jazyka. Přišla naznačit klíčovou událost na životní cestě, osobní osobní milníky.

Šíření v dopravním značení je jedním z méně známých rysů 18. století. Během celého gruzínského období se silniční doprava zvýšila v důsledku celostátního růstu zpracovatelského průmyslu a rostoucího zahraničního obchodu. S tím vznikla potřeba rychle přemístit hotové zboží i suroviny.

Charles já jsem v témže roce vedl poštovní službu, ve které byl vydán Simons's Directions : jeho expanze v příštím století a půl ležela za zavedením prvního poštovního trenéra v roce 1784. Nicméně jako každý, kdo se kdy podíval na současné obrazy jako například The Mail Coach od Jamese Pollarda v bouři Thunder na Newmarket Heath bude vědět, kvalita silnice byla i nadále nebezpečná.

Richard Gilson Reeve's (1803–1889) přijal Pollard's The Mail Coach v bouři Thunder na Newmarket Heath . Ručně barvené leptání a aquatint. Pic: Centrum britského umění Yale, kolekce Paul Mellon

Následné vlády 18. století opovrhovaly veřejným financováním všeho, co se blížilo k upgradu, ale trvaly na tom, že místní trusty poskytují milníky na každém obratu a od roku 1773 vodítka (která byla vyšší, byla pro řidiče autokarů a kočárů snadněji viditelná) jejich cestující).

Zatímco zahynula dřevěná rozcestník, milníky stále přežívají z Somersetu do Finchley, Lampeteru do Machynlleth - podle památkové skupiny Milestone Society to bylo asi 9 000 z 20 000 kilometrů silnic, které byly kdysi takto označeny.

Historie mezníku však předcházela zákonům ze 17. století. Byl to Říman, který zavedl značky vzdálenosti na první anglické silnice, původně umístěné každý 1 000. dvojitý krok. Milníky tohoto druhu kdysi umožnily římským Britům odškrtnout 22 kilometrů jejich severní cesty z Cataractoni (Catterick v North Yorkshire) do Vinovia (Binchester v Co Durham).

Římský milník starší 2 000 let, který se nachází v blízkosti římské lokality Vindolanda v Northumberlandu. Pic: Alamy

Cestovní informace nemusí být jediným účelem - možná ani primárním účelem - těchto značek. Římský milník objevený poblíž Leicesteru uvádí tituly císaře Hadriána výrazněji než uvítací zpráva, že do cíle cestujícího zbývají jen dvě míle, a pak se jmenuje Ratis.

Římské milníky se zjevně zdvojnásobily jako prostředek šíření klíčových politických sdělení, zejména politické oddanosti (zejména po změně režimu) guvernéra, městské komunity nebo vojenské jednotky odpovědné za jejich erekci. Římsko-britské milníky tohoto typu připomínají císaře z Carausia, „císaře severu“, do Konstantina Velikého.

Z více než 100 římských milníků, které zůstávají dodnes ve Velké Británii, většina přežije ve vzdálených venkovských oblastech. Žádný vztyčený po panování 3. století císař Florianus zahrnuje vzdálenosti k cíli cestovatele.

Mezník je rozkvět ukázal krátký. Změny v druzích dopravy a jejich rychlost odpovídají za klesající jmění z poloviny 19. století. Často malé výšky a označené malým písmem byly milníky ideální pro ty, kteří cestují pěšky nebo pomalu. Popularita železnice a později vynález motorizované silniční dopravy ve skutečnosti vyvolaly čas na těchto historických značkách.

Mezník v Richmondu, Surrey

Železnice udělaly úder těla do staromódní silniční sítě, která byla charakterizována obraty a mýtným a spravována důvěryhodnými tahy. Železniční doprava významně přispěla k bankrotu řady těchto trustů. Jejich zánik - a přenesení odpovědnosti za udržování silnic do zákona o místní správě z roku 1888 na krajské rady - zmizely jejich zákonné požadavky na vybudování milníků.

Později byla všudypřítomnost automobilů inspirována novou výstavbou silnic a rozšířením stávajících silnic. Milníky zůstaly buď pozadu, na tratích nahrazených novějšími, širšími, rychlejšími trasami, nebo jinak byly vyčištěny z cesty „zlepšení“.

Dnes z devíti milníků, které byly kdysi zaznamenány na silnici od Farnhamu do Guildfordu v Surrey, zbývá pouze jeden. Na Farnhamu z 18. století, od Odihamu, Bagshotu a Altonu, se sblížily další tři silnice na dálnici. Tyto také zachovávají jeden milník na Farnhamově předměstí.

Pokles však nemusí nutně klesat. Pro cestovatele s orlíma očima - pěšky, na koni, na kole nebo dokonce v autě - zůstávají milníky mementem cestujících kolem britských uliček a cest.


Kategorie:
Ochránce kamene: „Nemůžete porazit dobré staromódní ruční nářadí, které se dnes trochu liší od těch, které byly použity před staletími.“
Venkovský život dnes: půl milionu malovaných motýlů vzlétne do vzduchu při vzniku „jednou za deset let“