Hlavní interiérySportovní život: Konečně, kolo pro muže středního věku důrazně NE V Lycře

Sportovní život: Konečně, kolo pro muže středního věku důrazně NE V Lycře

Kredit: G-Tech
  • Sportovní život

Pokud se domníváte, že odpolední jízda na kole by měla být spíše o radosti než nabití kopců a nastavení osobních nejvyšších hodnot, slibuje G-Tech eBike, aby byl sport snadnější a zábavnější. Toby Keel jednu vyzkoušel.

Tady je malý experiment pro vás.

O víkendu se vydejte na procházku do místního parku a najděte nějaké lidi, kteří mají kickabout. Spočítejte, kolik jich má na sobě celou soupravu: košile, kraťasy, ponožky a správné boty.

Dále se posaďte do místního klubu snooker a spočítejte, kolik lidí vidíte na sobě vesty a motýlek.

A konečně si udělejte krátkou lyžařskou dovolenou a sečtěte celkový počet lidí, kteří vidíte na sobě jeden z těch kožených obleků, které uvidíte na lyžařské neděli nebo na Eurosportu .

Dokončeno ">

Proč je to tak, že tolik cyklistů na podobné úrovni (ne) kompetence se necítí schopných šlápnout z jejich domů, pokud nejsou oblečeni od hlavy k patě v oděvu tak tenkém, že by to mohlo být také nasprejováno, festooned s logy pro švýcarské čokolády nebo rakouských výrobců sluneční brýle? Nejedná se o souzení výkyvných kousků našeho kolegy. Je to o bizarním trendu, díky němuž se nikdo cítí, jako by už nikdo nemohl jít na projížďku na kole, aniž by si oblékl kmenové vybavení Středního věku v Lycře - obávaný MAMIL.

Rekreační cyklistika by měla být zábavná, radostná. Mělo by to být o venkovním vzduchu, výhledech do krajiny, o váncích, které vám vlájí vlasy, a po namáhání o zastávce ve venkovské hospodě pro občerstvení.

A toho druhého by mělo být možné dosáhnout, aniž byste museli rušit své pijáky spolu se zatleskáváním vašich zaklapávacích cyklistických bot. Eddy Mercx čtyřikrát vyhrál Tour de France ve dvojici jednoduchých trenérů a několika pedálových popruhů; padesátiletý autorizovaný účetní z Dorkingu pravděpodobně nepotřebuje více než to, aby se dostal přes North Downs. A vzhledem k tomu, že posledně jmenovaný pravděpodobně naklání váhy na špatnou stranu 14 kamenů, pravděpodobně nemusel utratit 3 000 liber za uhlíkové vlákno, které ušetří 4 libry nad ekvivalentem hliníku.

S ohledem na takové šílenství, tedy jaký dech čerstvého vzduchu to bylo před pár týdny, vyzkoušet kolo, které se zdá být vyrobeno pro jeden jednoduchý, naprosto chvályhodný účel: učinit cyklistiku co nejzábavnější pro normální lidé. Říká se tomu e-kole G-Tech.

Nejedná se o kolo určené pro lidi, kteří se chtějí navzájem závodit po Penninech. Není to kolo pro lidi, kteří chtějí stejné brzdy jako Chris Froome. A to absolutně, kategoricky není pro lidi, kteří si myslí, že je v pořádku, aby jejich oblečení bylo pevnější, než jablko sedí na kůži. Místo toho je to pro lidi, kteří se chtějí jen projet na kole a během procesu se sami nezabijí.

Jak jste asi mohli uhodnout ze jména, eBike je elektrické kolo, ale ne v tom smyslu, že Tesla je elektrické auto - i když oba sdílejí technologii lithiové baterie společnou. Baterie G-Tech eBike napájí 36 V motor v zadním kole, který sám o sobě motor nenapájí, ale místo toho se spustí, když začnete šlapat, abyste získali lahodnou (a návykovou) energii. Neexistují žádné převody, s nimiž se můžete pohrávat - stačí jít a jít.

Jsou to chytré věci, a pokud jste po technickém vysvětlení, pak web společnosti G-Tech obsahuje nejrůznější informace a velmi úhledné video. Ale protože se jedná spíše o Country Life než Cycling Weekly, stačí říci, že čistým výsledkem je to, že budete svištět spolu s radostí téměř bez námahy - a obrovským úsměvem se omítnete po tváři. Je to trochu jako plavání s párem ploutví; ne, vlastně to není tak úplně. Představte si pár bot, které by vás mohly přimět k běhu jako Mo Farah, a přitom používat jen stejnou úroveň úsilí, jaké obvykle děláte při běhání po parku. Tak to je, když se poprvé nacházíte.

Testovali jsme kolo na kopcích South Downs a Surrey Hills. Z bytu je zážitek radost. Uphill je, když to budete opravdu potřebovat, nicméně, a tady je místo, kde doručuje v piky. Šlapání po mírných svazích má pocit, jako by šlapalo normální kolo v bytě, zatímco větší kopce se stávají mnohem lépe zvládnutelné i pro nezpůsobilé nebo ty, kteří postupují v letech. EBike přitom demokratizuje cyklistiku: je to o potěšení z cesty, nikoli o endorfinovém spěchu fyzické námahy; je přístupný lidem všech věkových skupin a schopností, všichni si mohou společně užívat cyklistiku. Především to usnadňuje jízdu na kole a zábavnější.

Existují nevýhody? Baterie má dosah 30 mil, což výrobci říkají, že by se mohlo snížit na pouhých 10 mil, pokud děláte extrémní jízdu do kopce nebo v terénu - jinými slovy, je navrženo pro odpoledne nebo dojíždění pracovat spíše než celý den. A i když to není těžké při 16 kg, je to o něco těžší než většina moderních hliníkových kol a s jednoduchým nastavením je o něco těžší práce než normální kolo, jakmile vám dojde šťáva.

To znamená, že je snadné vypnout baterii na jednodušších částech, nebo ji přepnout do „eko“ režimu s nízkým napětím, pokud chcete zachovat energii. Můžete také nést náhradní baterii, i když jsou drahé za 299 liber. Lepší způsob plánování může být dlouhý oběd: můžete vybít baterii a plně ji dobít z bytu za tři hodiny. V praxi jsme zjistili, že nabíjení z 20% na 60% bylo velmi rychlé.

Kromě toho stojí za to vědět, že nebudeš běhat kolem výše zmíněné davy Lycra-oblečeného MAMILU: poté, co zasáhnete 15 mph, se eBike zvýší, pravděpodobně proto, že pro lidi, na které je toto kolo zaměřeno, je to dost rychlé.

Když jsem sundal kolo do místního parku, rychle jsem nashromáždil frontu projíždějících přátel a sousedů, kteří dychtivě vyrazili, s radostí naskočili, když vyletěli přes trávu, a velmi neochotně vrátil kolo o několik minut později.

Dokonce i moje žena byla přesvědčena, aby to vyzkoušela; od konce minulého tisíciletí sotva jezdí na kole. Teď mám pocit, že bude horší jít na více jízd - bezpochyby s ní těží z výhody baterie, a já pískot podél ní na to, co se nyní bude cítit jako beznadějně zastaralý pedál-pouze kolo . Čas začít šetřit za další.

G-Tech eBike přichází v městských, horských a sportovních verzích (testovali jsme „sport“), počínaje 995, 99 GBP s možností vrácení 14 dní zdarma (s výhradou přiměřeného opotřebení) - www.gtech.co.uk / ebike


Kategorie:
Tajný život vévodkyně, od ošetřovatelství a sochařství až po létající letadla v důchodovém věku
Jason Goodwin: „Tisíce nepříjemných pozemků by bylo možné zakořenit a ošetřit, chovat hospodářská zvířata a zlepšovat půdu“