Hlavní architekturaRecenze Subaru XV: Pohodlné, prostorné a brilantní terén - ale budete se snažit předjíždět mléčný plovák

Recenze Subaru XV: Pohodlné, prostorné a brilantní terén - ale budete se snažit předjíždět mléčný plovák

Subaru XV: „V jižní Anglii neexistuje silnice, včetně těch římských, dostatečně dlouhá a rovná, aby jí umožnila předjíždět mléčný plovák s něčím jako pohodlnou bezpečnostní rezervou.“ Kredit: Subaru

Pokud jde o crossoverová vozidla s pohonem všech kol, Subaru XV boduje nejlepší známky pro jízdu v terénu a pohodlí, říká Charles Rangeley-Wilson - ale lituje skutečnosti, že mu hrozně chybí grunt.

Subaru XV je další podivná směs od bestiáře dadaistických japonských automobilek. Pozdní Robin Williams měl stand-up rutinní představu, že si Bůh vymyslel, že položil kachní zobák na bobra kladoucího vejce a vytáhl mickeyho z Charlese Darwina. Hmm. Takže také XV ">

Pokud by přezdívka kandidovala na křížené vozidlo, to by se hodilo, předpokládám, designový krátký popis tohoto platypusu automobilu. Je to jen to, co je překročeno s čím a za jakým účelem nemůžu úplně pochopit, navzdory mnoha působivým vlastnostem automobilu.

Stejně jako všechny Subarus, i v testech bezpečnosti. Nejen v Evropě, ale také v Austrálii. V Japonsku zaznamenalo vůbec nejvyšší započtené skóre čelního nárazu a v USA udělil Ústav bezpečnosti silničního provozu XV nejvyšší ceny za bezpečnost.

Stejně jako všechny Subarus, XV je skvělý v bláznivé věci. Má obrovskou světlou výšku - téměř 9in ve srovnání s, řekněme, 7min ve vozech Škoda Yeti nebo Honda HRV. Patentovaný SAWD (symetrický pohon všech kol) vozu neustále vysílá energii všem čtyřem kolům. To inklinuje dělat Scoobysho žízeň než mnoho takzvaných soupeřů s pohonem všech kol, kteří jsou po většinu času jen pohonem dvou kol, ale má sklon je také vylepšovat v terénu.

Tento systém vybudoval Subaru celosvětovou reputaci pro nenáročné terénní schopnosti. Podívejte se na auta zaparkovaná v jakémkoli australském nebo na Novém Zélandu a každý další bude Subaru. Když jsem si najal velmi dlouho na zuby Scooby-Doo pro motorovou dopravu dolů Dole, znovu jsem si uvědomil, proč tolik těchto vozů je stále v provozu se sedmi postavami na kilometru - fungují a pokračují v práci navždy.

Zobrazit tento příspěvek na Instagramu

Subaru ???????????????? # oldsubaru

Příspěvek sdílený Basel Hamarsheh (@hamarshehbasel) 13. dubna 2019 v 8:59 dop.

XV byl také pohodlný - ve skutečnosti úžasně. Nejsem tolik tolerantní k podivným sedadlům. Moje dolní část zad mi řekne do hodiny, pokud všechno není to, co by mělo být. Jen málo aut v tomto ohledu zaujme stejně jako chiropraktické Volvos, přesto Subaru nějakým způsobem udržuje konkurenci. Měl jsem XV čtrnáct dní, jel více než 1 000 kilometrů a nezažil jsem výprask z mých obratlů.

Je také prostorný a pohodlný v zádech. Mohl jsem sedět docela snadno za sedadlem řidiče, i když je dobře opěradlo. Což je divné: větší Outback, který jsem vlastnil několik let (samozřejmě starší model), byl pro společníky Snow White jen vzadu.

To mě přivádí k podivné souhvězdí, která je pro XV: velkorysý prostor v kabině a schopnost terénních vozů pro koho? Soubor křižáků Aussie cross-dressing s pouze spojkami Gucci a elektrickými ostřelovači, které zůstanou v botě? Sumo-zápasníci na dovolené, s náhradními G-strunami jejich jediná zavazadla?

Boot byl malý! Drobné jako v malinké, maličké, bláznivé woo. Byl jsem sám na nájezdu po pstruzi pijícím na jezeře, ale i tak byla polovina mé sestavy uložena na zadních sedadlech. Bota byla naplněna k prasknutí tyčinkou, držákem a taškou na brodění. Vsadil jsem více věcí do typu Jaguar F. Pán ví, co bych udělal s některými mými rybářskými kamarády bez zavazadel.

Zobrazit tento příspěvek na Instagramu

Ve vašem # Subaru není lepší pocit než letní večerní jízda ... V naší krvi je dobrodružství, a proto jsou Subaru a skvělá příroda dokonalým zápasem. Doufáme, že si užijete svůj dlouhý #BankHolidayWeekend stejně jako my!

Příspěvek sdílený Subaru UK (@subaruuk) 26. května 2019 v 8:01 hodin PDT

Druhou věcí, kterou se snažil udělat, bylo jít rychle nebo předjíždět. V jižní Anglii není silnice, včetně těch římských, dostatečně dlouhá a přímá, aby umožnila Subaru XV s 1, 6-litrovým motorem předjíždět mléčný plovák s něčím jako pohodlným bezpečnostním rozpětím, přesto můžete otěhotnět malého boxera na 6 500 ot / min červenou čáru.

Přibližně 5 000 otáček za minutu, které byla automatická převodovka hluboce neochotná nechat se dostat kamkoli blízko, auto vzlétlo pozitivně. Do té doby jste však byli buď mrtví, nebo jste opustili manévr a usnuli.

Subaru se snaží držet krok s Jonesesem ohledně emisí a ekonomiky. Jeho úžasné, burbující turbo-nabité motory boxerů byly příliš žíznivé a emitovaly příliš mnoho uhlíků pro moderní svět, takže je Subaru v Evropě už neprodává. Ani jejich drsné a drsné inkarnace nafty. Emaskulované jednotky, které je nahradí, pokud má tento 1.6 něco jít, se mohou snažit zapůsobit na věrné Subaru.

Podrobnosti: Subaru XV 1.6i SE 5 DR Lineartronic

  • Cena: od 24 140 GBP
  • Kombinovaná spotřeba paliva: 40, 9mpg
  • Výkon : 114 koní
  • 0–60 mph : 13, 9 sekund
  • Maximální rychlost: 109 mph
  • Více informací : www.subaru.co.uk/xv


Kategorie:
Podere Celli: Klasická toskánská vila, v docházkové vzdálenosti od pokladů San Gimignana
Hrách a chorizo ​​rizoto s muškou