Hlavní interiéryRecenze Toyota Hilux Invincible: „Nevyhraje žádné závody, ale vytáhne přívěsek z blátivého pole“

Recenze Toyota Hilux Invincible: „Nevyhraje žádné závody, ale vytáhne přívěsek z blátivého pole“

Nejnovější inkarnace vozu Toyota Hilux Invincible s dvojitou kabinou s rafinovaným motorem a prostornějším interiérem je stále robustní pracovní kůň, se kterou je třeba počítat.

Nevím, jestli to říká více o Toyota Hilux nebo o typu „špatných hrdinů“, které máme v našem koutě Východní Anglie, ale asi hodinu po inkarnaci tohoto nejznámějšího venkovského pracovního koně v roce 2017 bylo doručeno mi a 10 minut poté, co jsem ho zaparkoval vedle mého místního pstruhového proudu, dostal jsem od telefonu text od jiného člena. "Pytláci, " napsal vzrušeně, na fotografii jasně modré a zcela nové Toyota.

Pokud se něco říká o pytlácích, musí to být prima kolem našeho krku lesa, které se budou pohybovat ve dvojčatech v showroomu. Myslím, že jsem ani neměl čas na zablácení oblouku kola. Pokud však, jak se domnívám, říká více o autě, pak to byl kompliment. Poachers přece jen vědí, o co se jedná. Vzpomínám si na policejní linii v Lincolnshiru, která mi říkala, jak šikovní pytláci byli u Wolds a ve skutečnosti byl Hilux jedním z jejich vozů volby.

Získáte dojem, když se podíváte na docela dobře upravené linie nejnovějšího modelu, že tento druh reputace podsvětí může být něco, co Toyota chce ztratit. Nebo snad existuje jen další kousek tržního koláčku, který by firma ráda ukousla na ">."

Toyota odpověděla řadou změn, od rafinovanějšího motoru k prostornějšímu interiéru, vše zaměřené na civilizaci tohoto hesla pro drsnou praktičnost. Jel jsem špičkovým Invincible, který maximalizuje luxus. Pomlčka nyní vypadá jako něco z běžného osobního automobilu a inteligentní. Máme 7palcový dotykový displej, satnav, Bluetooth, DAB rádio, ovládání klimatizace a bezklíčový start. Poslední bude bezpochyby vítězem pro chovatele
ping dovnitř a ven po celý den - stačí pop klíč v kapse na zip a zapomeňte na to.

Jízda byla pohodlná, i když to samozřejmě bylo trochu trhané bez nákladového prostoru plného písku. Řízení bylo také snadné: pěkně vyvážené, přesné. A motor byl také působivý. Snížení na 2, 4 litru, aby se obešla úroveň emisí ve Velké Británii, jsem si myslel, že by se nový čtyř-pot mohl snažit tlačit kolem toho, co je ve skutečnosti obrovským strojem. Točivý moment - to je to, na čem v takovém autě záleží - se však nějak výrazně vyšplhal na 400Nm bitevního křižníku. Nevyhraje žádné závody, ale vytáhne přívěsek z blátivého pole.

Mohl bych žít s takovým autem každý den? Nejsem žádný vyznavač vyzvednutí, přesto jsem s novou otázkou řídil nový Hilux týden. Koneckonců, bylo by to užitečné pro ty časy, když jsem se pokusil namontovat strimmer, 15 sloupků, plot z pozinkovaného drátu a kladivo do zadní části mého Audi.

Odpověď byla znít ano. Skutečnost, že Toyota od roku 1968 vybudovala ohromujících 18 milionů pickupů Hiluxu, z nichž se vsadím, že stále ještě běží, je důkazem jejich trvanlivosti. Četl jsem o jednom dánském farmáři, který nashromáždil 387 000 mil na jeho původním motoru a převodovce. Díky takové statistice je 100 000 mil a pětiletá záruka Hi-Lux poměrně opatrná.

Na cestě: Toyota Hilux Invincible
Cena: od 33 145 GBP
Roční licence fondu silnic: 225 GBP
Kombinovaná spotřeba paliva: 36, 2mpg
Výkon: 148 koní
0–60 mph: 12, 8 sekund
Maximální rychlost: 106 mph


Kategorie:
Mark Griffiths: Proč je zahradnictví nesmírně bohatší, širší a hlubší než v Gertrude Jekyll
Historická památka Suffolk má konečně nový vítr ve svých plachtách po celoročním úsilí o zachování