Hlavní interiéryRecenze Toyota Land Cruiser: Plavba branami pekla - a nakonec chtějí víc

Recenze Toyota Land Cruiser: Plavba branami pekla - a nakonec chtějí víc

Kredit: Toyota Land Cruiser
  • Nejlepší příběh

Nový Land Cruiser Toyota je stejně tvrdý a spolehlivý jako 4x4. - něco, za co byl Toby Keel příliš vděčný při plavbě po „branách pekla“ v Namibii.

Sedm let nepršelo v poušti Namib.

To neznamená, že tu a tam neměli pár kapek nebo příležitostnou lehkou sprchu. Ale naposledy měli to, co bychom považovali za správnou dešťovou bouři, byl rok 2011 - což je skutečnost, která z něj dělá zvláštní místo, aby si vyzkoušeli 4 × 4 s ohledem na to, jak dobře by to mohlo fungovat v Británie.

Přesto se logicky rozhodlo Toyota předvést poslední iteraci svého slavného Land Cruiser 4 × 4 na mystickém starodávném místě, které je nejstarší pouští na Zemi. Plánovalo se vystopovat pobřeží, zamířit do vnitrozemí přes pouště, hory a koryta řek, udržované vlhké podzemními proudy, než se krouží zpět do výchozího bodu. Tímto způsobem bychom mohli vyzkoušet auto na písku, štěrku, skalách, bahně a dvou stopách vody, vše za pár dní.

Bylo to tak, že den po příjezdu do Namibie jsem zjistil, že zírám do téměř svislého čtyřpatrového svahu, který je tak neopatrně posetý balvany, že vypadal jako nehybná fotografie probíhající skály. Jediné, co jsem si mohl myslet, bylo: Jak to, že budu mít tuhle věc, že ​​">

Nemusel jsem se bát. Dvoutunové monstrum právě vyšlehlo na skály s tak bezstarostnou insouciance, že mě to vzalo v úvahu, když jsem sledoval svou čtyřletou procházku bez nervů podél vrcholu zdi a zcela ignoroval pouhé kapky na obou stranách, které mu dávají jeho rodiče infarkty. Netrvalo dlouho, než se vůz mohl přenést na řidiče ve formě sebevědomí, a poté jsem se začal soustředit na skutečné podnikání: otázka ne, jak se tam dostanete, ale kde jste . A jaké místo má být Namibie.

Začali jsme naše třídenní safari 4 × 4 procházet se po hlubokém, měkkém písku slavného „Skeleton Coast“, původně pojmenovaného pro zbytky velryb, které posypaly pobřeží, nyní chápané jako odkaz na četné vraky, které padly faulem násilné, mrazivé a mlhy vázané vody této části světa.

To bylo vždy zrádné místo. 'Skeleton Coast' je vlastně relativně nové jméno - bylo vytvořeno v knize o potopení Dunedinovy ​​hvězdy z roku 1944 - ale téměř o pět set let dříve první portugalští námořníci, kteří navštívili tuto oblast, jí dali stejně dramatické jméno: 'Gates pekla. Bylo to strašně vhodné: uniknout z příboje, aby se dostal zpět na moře, je na lodi poháněné veslem nebo plachtou nemožné, což znamená, že mnoho námořníků skončilo uvízlých v dunách, aby čelili jejich zkáze. Zanechte naděje, vy všichni, kdo děláte landfall.

Jedna věc, kterou Skeleton Coast nemá s peklem společného, ​​je teplota. Déšť může být téměř neznámý, ale mlha a oblačnost jsou téměř konstantní po většinu roku, a to díky proudu Benguela, který přitahuje mrznoucí vody z Antarktidy v jakémkoli efektu zpětného toku Gulf Stream. Navštívili jsme ve výšce léta, ale teplota byla pod 20 ° C a voda byla chladná jako májový ponor v Brightonu.

Není divu, že jedinými savci, kteří zde žijí v jakémkoli počtu, jsou tuleňi, kteří žijí v řadě obrovských kolonií podél pobřeží. Navštívili jsme jednu z těch kolonií, která měla kolem 100 000 obyvatel - z nichž nikdo nevypadal sebemenší, když se flotila zaprášených Toyot vylila proudem awestruku, novinářům, kteří zaznamenávali kameru.

Kontrast pouhých 10 mil ve vnitrozemí byl neobyčejný: nebe bylo jasné a tropické slunce se okamžitě cítilo, bilo se na nás a nabízelo nás k zapnutí klimatizace Land Cruiser a sedadel chlazených ventilátorem. To, co by tito portugalští námořníci uvíznutí na pobřeží dali za takové pohodlí - nemluvě o 2, 8-litrovém dieselovém motoru, který je přivede do civilizace.

Civilizace je však něco, co toto místo nikdy nevědělo. Většina pouští, dokonce i mocná Sahara, byla někdy v lidské historii docela mokrá. Ne Namib, který už téměř 55 milionů let postrádá vodu.

To však znamenalo, že několik vytrvalých duší zanechalo své stopy: když jsme se vydali do vnitrozemí k Brandbergským horám, které se objevovaly na obzoru ze stovek mil daleko, zastavili jsme se a obdivovali obrazy jeskyn Bílé jeskyně vytvořené křoví. Zachování těchto 2 000 let starých snímků, chráněných před větrem a bez deště, aby je umylo, je ohromující.

Když jsme vyrazili do suchých podhůří pohoří Brandberg, šplhali jsme na štěrk a prach. Ukázalo se, že je nezbytné rychlé ovládání s terénními ovladači Land Cruiser: byla zařazena rychlostní stupně a zákrutem uspokojivě robustního knoflíku „MTS“ (zřejmě výběr z více terénu) byl vůz uveden do režimu „volné skály“, jeden z pěti dostupných pro vás od všeho od sněhu a písku po holé skalní útvary.

Knoflík MTS si během výletu užil docela chvilku. Na konci druhého dne jsem ji vložil do „bahenního“ prostředí, abych pluhl pár stop vody a pasu vysoké rákosí. Land Cruiser se zjevně propadne 27, 5 palce vody a jsem docela rád, že se v tom okamžiku nezachytil. Nejen proto, že by mé boty byly mocné mokré, kdybych musel vyskočit, abych se zachránil, ale také proto, že se ukázalo, že obrovský mužský lev byl jen pár yardů daleko.

Viděl nás, ale nikdo z nás neměl tušení, že tam byl; zjistili jsme to až později, když se mimořádný dr. Flip Stander, dlouholetý důstojník ochrany lva v této oblasti, zastavil v našem táboře tu noc po večeři. Sledoval toto velkolepé zvíře, aby ho ochránil před zemědělci, kteří ho obviňovali z nedávných úmrtí desítek skotu.

Následujícího rána, když Land Cruiser bez námahy prošel kolem jiného sušeného koryta řeky, narazili jsme na volně žijící zvířata, která byla snadnější na místě: půvabná stáda oryxu, rodiny paviánů hledící přísně dolů ze skalnatých výchozů, agama ještěrky s jejich charakteristickými ebenově černými těly a mandarinky -měnit hlavy. Bohužel jsme neviděli žádné slony, i když jsem alespoň narazil na spoustu jejich trusu - k velké radosti výše zmíněného čtyřletého domu doma, když jsem mu poslal obrázek později než v noci.

Zmeškali jsme divoké africké slony, ale skupina před námi A skupina poté, co je viděla. Zde je jeden z jejich obrázků.

Land Cruiser zůstal po celou dobu bez námahy pohodlný, upravený, praktický a výkonný, 2, 8-litrová nafta a šestistupňová automatická převodovka krásně synchronizovaná. Pouze jednou, v lýtkovém hlubokém, mouce jemném písku, jsem se zarazil; Přechod do 'pískového režimu' s tímto knoflíkem MTS mi pomohl snadno odtáhnout. Je příjemné vědět, že gadgetry vozu nejsou jen proto, aby do brožury přidaly další odrážku.

Jediné zklamání ve skutečnosti přišlo v poslední den, kdy jsme vypnuli špínu a vrátili se na asfalt. Zdálo se, že auto chtělo zažít ještě více Namibie. Přesně jsem věděl, jaké to je.

- - -

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Podrobnosti

  • Cena : od 32 795 GBP (nejvyšší hodnota Invincible začíná na 52 295 GBP)
  • Kombinovaná spotřeba paliva : 38, 1mpg
  • Výkon : 174 bhp, točivý moment 331 lb / ft při 1600 ot / min
  • 0-62 mph : 12, 7 s
  • Maximální rychlost : 108 mph

Co je nového, co není v novém Toyota Land Cruiser

Zcela nový model Land Cruiser, který jsme vyzkoušeli v Namibii, má řadu změn od poslední iterace - některé jsou komplikované, jak je podrobně uvedeno výše, ale jiné zahrnují praktické doteky, jako je například nabraná kapota, která zlepšuje viditelnost vpředu.

Mnoho dalších věcí však zůstává stejné jako kdykoli předtím: Land Cruiser stále používá samostatný podvozek namísto „monocoque“ konstrukce, kterou většina SUV používá. Monocoque vám pravděpodobně poskytne lepší jízdu vyjednáváním o zadních ulicích Kensingtonu, ale pokud jste off-road, pak si myslíme, že samostatný podvozek je lepší sázka.

Jedním z vylepšení řady Toyota by mohlo být nadšení fanouškům Land Rover, kteří stále bědují nad ukončením milovaného obránce: nový model „Utillity“ je spartánsky vybavený, nezmysly 4 × 4, cena přibližně od 33 000 GBP.

Zaseknout se

Gadgetry Land Cruiser vás nechrání před vším: dvěma novinářům na cestě se podařilo uvíznout, a to jak při procházení vodou, tak, že spáchali jeden ze dvou smrtelných hříchů v terénu: zastavení, když byste měli pokračovat. Druhý, mimochodem, pokračuje, když byste se měli zastavit - něco, co můj spolujezdec za tento týden téměř udělal, zatímco se chystal spadnout z okraje čtyřpatrového balvanu.

Lví král

Dr. Philip 'Flip' Stander je výjimečný muž, který si zaslouží vlastní rys. Narodil se v Namibii, vzdělával se v Cambridge, vrátil se do své vlasti a zasvětil svůj život ochraně namibijských mimořádných pouští přizpůsobených lvů. Jsou to jediné velké kočky na světě, které přežijí úplně bez pitné vody - dostanou veškerou potřebnou vlhkost z potravy a částečně tím, že si navzájem olizují ranní rosu.

Lev v národním parku Etoscha, Namibie

Prozkoumejte Namibii pro sebe

Naše 4 × 4 safari v Namibii provozovali Danie van Ellewee a Hein Truter z Live The Journey (www.livethejourney.co.za), kteří sdíleli své znalosti a příběhy daleko za hranicemi off-roadů a pokrývali vše od 1500 let staré rostliny do války v sousední Angole.

Ujistěte se, že se dostanete i pěšky, ale také: v poslední ráno jsme se zúčastnili fascinujícího zážitku „Living Dunes“, s průvodcem, který objevil smrtící pavouky, nádherné ještěrky a velmi, velmi rozzlobeného malého hada ...

Sidewinder zmije v Namibii - je to neurotoxin pravděpodobně nebyl fatální, ale oslepil by mě asi tři dny.


Kategorie:
Den na palubě Dartmouth Express: „Napůl očekáváte, že Hercule Poirot pospíšil chodbou s kapitánem Hastingsem v závěsu“
Proč je čas nechat hosty na zahradě