Hlavní interiéryRecenze Toyota RAV4: 4 × 4, které snili o tom, že jsou GTI, všichni dospělí a 25 let

Recenze Toyota RAV4: 4 × 4, které snili o tom, že jsou GTI, všichni dospělí a 25 let

Kredit: Toyota

Nejnovější Toyota RAV4 je téměř nepoznatelná od původního vozu - ale o to lepší, říká Toby Keel.

Je úžasné, jak vaše děti rostou, že? "

Ne, že s tím samozřejmě není nic špatného, ​​protože cílové publikum pro RAV4 se s vozem vyvinulo. Tento inzerát z 90. let vám řekne vše, co potřebujete vědět o tom, jak auto začalo:

//www.youtube.com/watch?v=-ts9gn3DgAg

„A 4 × 4, která se chová jako GTI“ je to, na co se zaměřují, a přestože to nikdy nebylo tak docela, šlo k tomu nějakým směrem. RAV4 byl prvním masovým trhem 4 × 4, který úspěšně zvládl trik, že se při jízdě po silnici nepociťuje jako upoutaný traktor, a od té doby byl takovým způsobem - recept, který je tak úspěšný, že SUV převzaly svět.

Pro RAV4 je to něco hanby v tom, že vozidlo, které se kdysi cítilo tak výrazné, nyní cítí, jako by na parkovištích Ikea a John Lewis mělo strašně mnoho ztracených dvojčat. V tomto odvětví existuje ohromující množství konkurence, od věcí, jako jsou Vauxhall Grandland a VW Tiguan, až po Honda CRV, Discovery Sports a Range Rover Evoques. Porsche, Lamborghini a Rolls Royce skočili na rozjetý vůz SUV - a dokonce Aston Martin nedávno představil jejich převzetí vzorce s nadcházejícím DBX.

Čím tedy Toyota vyniká z takového davu? Není pochyb o tom, že je to skvělé auto. Pohodlné, snadné a citlivé na silnici, velké množství prostoru - jak pro cestující, tak pro jejich zavazadla - a ve své AWD hávě schopné zvládnout blátivá pole, aniž by to bylo auto, které byste chtěli přejít přes Kalahari.

Podobné nároky však lze uplatnit i na všechna ostatní auta. Honda CRV, možná nejbližší ekvivalent, je o něco méně dobrý, ale uvnitř je o něco hezčí; Discovery Sport je výraznější, ale jakmile se objeví, bude pravděpodobně dražší; vůz VW Tiguan, který jezdí více autem, ale má takový žalostně neinspirovaný design, že mu rozdrtí duši. RAV4 trumfne všechny kromě Land Rover podle vzhledu, a proti tomu je to remíza.

Přesto, po týdenním životě s RAV4, v mé mysli není pochyb o tom, že by to mělo být na vašem užším seznamu. Trvalo čtyři čtyři sta mil od Sussexu k Cotswoldům, všude kolem Cotswoldů a zase zpátky ve velkém pohodlí, s dobrým zvukem od blaženě jednoduchého stereofonního stereo zvuku, od všeho po pole od dálnice, aniž by chyběly pauza. Hybridní motor o objemu 2, 5 litru byl naprosto vynikající: hladký, dosti tichý a vrátil smidgeon pod 50 MPG. To je docela udivující pro 1, 7tunovou 4 × 4, která dělá 0-60 mph za něco přes osm sekund.

Nejlepší ze všeho byla automatická převodovka, proměnná - nebo „CVT“ - záležitost, která zabraňuje trhavým změnám. Spousta novinářů v autě nenávidí CVT, protože vás okrádá o zábavu ze sportovního hluku motoru, když jdete nahoru a dolů po otáčkách; ale pokud to chcete, navrhl bych, abyste si koupili Alfu. Pokud místo toho máte dvě děti, které jsou náchylné k nemoci z aut, je cokoli, co omezuje trhavost odtahování a řazení zařízení, darem boha. RAV4 nemusí být 4 × 4, který už jezdí jako GTI, ale je to o to větší a lepší.

Toyota RAV4 AWD 2.5 hybrid

  • 0-60 mph : 8, 1 sekund
  • Spotřeba paliva (údaje WLTP v reálném světě): 47, 8–50, 4 MPG
  • Emise CO2 : 104 g / km
  • Cena : 36 155 GBP podle testování; Modely 2WD začínají od 29 940 GBP
  • Více podrobností s: www.toyota.co.uk/suv


Kategorie:
Báječný dům z 18. století, který přichází s prosperující hřebčínem a stájemi
Oxfordský inspektor Morse: Snící věže, mrtvá těla ... a spousta hospod